Украины дайн өрнөдийн орнуудыг Оростой харилцах шинэ бодит байдалд улс төр, цэргийн хувьд дасан зохицоход хүргэсэн ч одоо Хятадын Арктикт байгаа боломжуудыг бид үл тоомсорлож болохгүй.ОХУ-ын эсрэг авсан хатуу хориг арга хэмжээ нь тус улсын банкны систем, эрчим хүчний салбар, гол технологийн хүртээмжид ноцтой нөлөөлсөн.Хориг арга хэмжээ нь Оросыг барууны орнуудаас салгаж, эдийн засгийн уналтаас зайлсхийхийн тулд Хятадад найдахад хүргэж болзошгүй юм.Бээжин олон талаараа ашиг хүртэх боломжтой ч Хойд тэнгисийн зам (NSR) олон улсын аюулгүй байдалд үзүүлэх нөлөөг АНУ үл тоомсорлож болохгүй.
ОХУ-ын Арктикийн эрэгт байрладаг NSR нь Ази, Европыг холбосон далайн томоохон зам болж чадна.NSR нь Малакка хоолой болон Суэцийн сувагт 1-3000 миль зайг хэмнэж чадсан.Эдгээр хэмнэлтийн хэмжээ нь хэд хэдэн тивийн томоохон нийлүүлэлтийн сүлжээ, эдийн засгийг тасалдуулсан Ever Given-ийн газардлаас үүдэлтэй нислэгийн өсөлттэй төстэй юм.Одоогийн байдлаар Орос улс NSR-ийг жилийн есөн сар орчим ажиллуулах боломжтой ч 2024 он гэхэд бүтэн жилийн турш замын хөдөлгөөнд хүрэхээр зорьж байна гэж тэд хэлж байна. Алс Хойд бүс нутаг дулаарч, NSR болон Хойд туйлын бусад чиглэлээс хараат байдал улам л нэмэгдэх болно.Хэдийгээр барууны хориг арга хэмжээ одоо Умард тэнгисийн замын хөгжилд заналхийлж байгаа ч Хятад улс үүнийг ашиглахад бэлэн байна.
Хятад улс Арктикт эдийн засаг, стратегийн тодорхой сонирхолтой.Эдийн засгийн хувьд тэд хойд туйл дамнасан далайн замыг ашиглахыг эрмэлзэж, Хойд туйлын хөгжилд нөлөөлөх зорилгоо тодорхойлон “Алтан гадас торгоны зам” санаачилга гаргажээ.Хятад улс стратегийн хувьд 66°30'N-ээс дээш ашиг сонирхлоо зөвтгөхийн тулд өөрийгөө "субарктик улс" гэж тунхаглаж, ойрын гүрний хувьд далайн нөлөөгөө нэмэгдүүлэхийг эрмэлздэг.2021 оны арваннэгдүгээр сард Хятад улс ОХУ-д Хойд туйлыг судлахад туслах гурав дахь мөс зүсэгч хөлөг онгоц болон бусад хөлөг онгоцыг бүтээхээр төлөвлөж байгаагаа зарлаж, Ши Жиньпин дарга, Ерөнхийлөгч Владимир Путин нар 2022 оны хоёрдугаар сард Хойд туйлын хамтын ажиллагааг "сэргээх" төлөвлөгөөтэй байгаагаа мэдэгдэв.
Одоо Москва сул дорой, цөхрөнгөө барсан тул Бээжин санаачилгыг гартаа авч, Оросын NSR-ийг ашиглаж болно.Орос 40 гаруй мөс зүсэгч хөлөг онгоцтой хэдий ч одоо төлөвлөж байгаа болон баригдаж буй мөс зүсэгч хөлөг онгоцууд болон Арктикийн бусад чухал дэд бүтэц Барууны хориг арга хэмжээний улмаас эрсдэлд орж болзошгүй юм.Хойд тэнгисийн зам болон бусад үндэсний ашиг сонирхлыг хадгалахын тулд Орост Хятадаас илүү их дэмжлэг хэрэгтэй болно.Дараа нь Хятад улс NSR-ийн ашиглалт, засвар үйлчилгээнд туслах үнэ төлбөргүй нэвтрэх, магадгүй тусгай давуу эрх эдлэх боломжтой.Тэр ч байтугай бүрмөсөн тусгаарлагдсан Орос улс Арктикийн холбоотонг маш их үнэлж, туйлын хэрэгцээтэй байгаа тул Хятадад Арктикийн багахан хэсгийг өгч, улмаар Арктикийн зөвлөлийн гишүүнчлэлийг хөнгөвчлөх боломжтой.Дүрэмд суурилсан олон улсын дэг журамд хамгийн их аюул учруулж буй хоёр улс далайд шийдвэрлэх тулалдаанд салшгүй холбоотой байх болно.
Эдгээр бодит байдалтай хөл нийлүүлэн алхаж, Орос, Хятадын чадавхийг сөрөхийн тулд АНУ манай Арктикийн холбоотнуудтай хамтын ажиллагаагаа өргөжүүлэхийн зэрэгцээ өөрийн чадавхийг нэмэгдүүлэх ёстой.Хойд туйлын найман орны тав нь НАТО-гийн гишүүн, Оросоос бусад нь манай холбоотон.АНУ болон манай хойд холбоотнууд Хойд туйлд Орос, Хятад хоёрыг удирдагч болохоос сэргийлэхийн тулд бидний амлалт, хамтын оролцоог бэхжүүлэх ёстой.Хоёрдугаарт, АНУ Арктик дахь хүчин чадлаа улам өргөжүүлэх ёстой.АНУ-ын эргийн хамгаалалтад 3 хүнд туйлын эргүүлийн хөлөг онгоц, 3 дунд арктикийн эргүүлийн хөлөг онгоцны урт хугацааны төлөвлөгөө байгаа ч энэ тоог нэмэгдүүлж, үйлдвэрлэлийг хурдасгах шаардлагатай байна.Эргийн хамгаалалт болон АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчний хосолсон өндөр өндрийн байлдааны чадварыг нэмэгдүүлэх шаардлагатай.Эцэст нь, Арктикийн хариуцлагатай хөгжлийг хангахын тулд бид судалгаа, хөрөнгө оруулалтаар Хойд туйлын усаа бэлтгэж, хамгаалах ёстой.АНУ болон манай холбоотнууд дэлхийн шинэ бодит байдалд дасан зохицож байгаа энэ үед бид Арктик дахь амлалтаа урьд өмнөхөөсөө илүү дахин тодорхойлж, бэхжүүлэх ёстой.
Дэслэгч (JG) Нидбала нь АНУ-ын эргийн хамгаалалтын академийг 2019 онд төгссөн.Сургуулиа төгссөний дараа тэрээр CGC Escanaba (WMEC-907)-д хоёр жил цагны офицероор ажилласан бөгөөд одоо Пуэрто Рикогийн Сан Хуан боомт болох CGC Donald Horsley (WPC-1117)-д ажиллаж байна.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 12-р сарын 20